وافق البرلمان الأوروبى بشکل نهائى على الإجراء الذى يحظر بيع سيارات البنزين والديزل اعتبار٠‹ا من عام2035

وافق البرلمان الأوروبى بشکل نهائى على الإجراء الذى يحظر بيع سيارات البنزين والديزل اعتبار٠‹ا من عام 2035،

بالإضافة إلى ذلک ، أيد الهدف الکبير المتمثل في تقليل انبعاثات ثاني أکسيد الکربون بمقدار النصف في سيارات الرکاب والشاحناتالصغيرة بحلول عام 2030. قبل أن تدخل القاعدة حيز التنفيذ، ويجب على الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي الموافقة عليها رسمي٠‹ا

وأشارت صحيفة "لابانجورديا" الإسبانية، إلى أنه أمام أوروبا 12 عاما لتحسين وتوسيع البنية التحتية، والتأکد من أنها کافية لتکون قارةتکون فيها جميع مبيعات السيارات والشاحنات "کهربائية" بالکامل، مع تحديد المعايير القياسية استنادا الى مستويات ثانى أکسيدالکربون المسجلة في عام 2021، انخفاضا بنسبة 55% في الانبعاثات في حالة سيارات الرکاب الجديدة التي ستباع في عام 2030 ،و50% في حالة الشاحنات الصغيرة.

وصادق البرلمان الأوروبي على الإجراء الذي يحظر بيع سيارات البنزين والديزل بحلول عام 2035 بأغلبية 340 صوتا وعارضه 279 وامتناع 21 عن التصويت، الأهم من ذلک، رفض حزب الشعب الأوروبي التشريع الجديد.

وأوضح نائب رئيس المفوضية الأوروبية ، فرانس تيمرمانس، بعد الموافقة على الإجراء الذي يضع حدا لبيع سيارات البنزين والديزل بحلولعام 2035: "القانون يجد التوازن المثالي بين مصالح الصناعة والمناخ والعمال، موضحا أن الطريق إلى صفر انبعاثات يمر عبر السيارةالکهربائية، ويجب أن تکون هناک انبعاثات صفرية في أنبوب العادم ، وإذا کان القطاع يستطيع بناء محرکات احتراق داخلي بدون انبعاثات، فهذا عظيم ، فدعهم يفعلون ذلک، لکن الجميع الآن يراهنون على الکهرباء، لأنها الطريقة الأکثر فعالية لتحقيق ذلک.

قال فرانس تيمرمانز: "إذا کان الأمر کذلک ، فنحن بحاجة إلى الاستثمار في تحويل صناعة السيارات الأوروبية بحيث يتم بيع السياراتالکهربائية في جميع أنحاء العالم، ولهذا السبب نحتاج إلى مضاعفة جهودنا من خلال بناء البنية التحتية للشحن في کل مکان".

کما أشار إلى أنه في غضون سنوات قليلة ستکون السيارات الکهربائية أرخص من السيارات التي تعمل بمحرکات الاحتراق، وبالتالي تعزيززيادة الوصول إلى التنقل الکهربائي وإنهاء بيع السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل إلى الأبد